केस

इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर पारंपारिक पद्धतीवर आधारित आहेमॅन्युअल व्हीलचेअर, उच्च-कार्यक्षमता पॉवर ड्राइव्ह डिव्हाइस, बुद्धिमान नियंत्रण डिव्हाइस, ड्रॅग पूल आणि इतर घटकांसह सुपरइम्पोज केलेले, रूपांतरित आणि अपग्रेड केलेले. हे कृत्रिम हाताळणी बुद्धिमान नियंत्रकासह बुद्धिमान व्हीलचेअरची एक नवीन पिढी आहे, जी व्हीलचेअर पुढे, मागे, स्टीअरिंग, उभे राहणे, झोपणे आणि इतर कार्ये पूर्ण करण्यासाठी चालवू शकते. हे आधुनिक अचूक यंत्रसामग्री, बुद्धिमान संख्यात्मक नियंत्रण, अभियांत्रिकी यांत्रिकी आणि इतर क्षेत्रांचे उच्च-तंत्रज्ञान संयोजन आहे. तंत्रज्ञान उत्पादने.

इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरमध्ये प्रामुख्याने खालील भाग असतात: मुख्य फ्रेम, कंट्रोलर, मोटर, बॅटरी आणि सीट बॅक पॅड सारख्या इतर अॅक्सेसरीज.

१. मुख्य चौकट

मुख्य फ्रेम इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरची स्ट्रक्चरल डिझाइन, बाह्य रुंदी, सीट रुंदी, बाह्य उंची, बॅकरेस्टची उंची आणि कार्य निश्चित करते.

हे साहित्य स्टील पाईप, अॅल्युमिनियम मिश्र धातु, एव्हिएशन टायटॅनियम मिश्र धातुमध्ये विभागले जाऊ शकते आणि काही उच्च दर्जाचे मॉडेल कार्बन फायबर सामग्री वापरण्यास सुरुवात करतात. बाजारात बहुतेक सामान्य साहित्य स्टील पाईप्स आणि अॅल्युमिनियम मिश्र धातु आहेत.

स्टील पाईप मटेरियलची किंमत तुलनेने कमी आहे आणि लोड-बेअरिंग वाईट नाही. तोटा असा आहे की ते अवजड आहे, पाण्यात आणि दमट वातावरणात गंजणे आणि गंजणे सोपे आहे आणि त्याचे सेवा आयुष्य कमी आहे.

बहुतेकमुख्य प्रवाहातील इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर्सस्टील पाईप्सपेक्षा हलके आणि गंज प्रतिरोधक असलेले अॅल्युमिनियम मिश्रधातू वापरा.

एव्हिएशन टायटॅनियम मिश्रधातूची भौतिक ताकद, हलकीपणा आणि गंज प्रतिकार पहिल्या दोनपेक्षा चांगला आहे. तथापि, सामग्रीच्या किमतीमुळे, सध्या ते प्रामुख्याने उच्च दर्जाच्या आणिपोर्टेबल इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर्स, आणि किंमत देखील जास्त महाग आहे.

मुख्य फ्रेमच्या मटेरियल व्यतिरिक्त, कार बॉडीच्या इतर घटकांचे तपशील आणि वेल्डिंग प्रक्रिया देखील पाहिली पाहिजे, जसे की: सर्व अॅक्सेसरीजचे मटेरियल, मटेरियलची जाडी, तपशील खडबडीत आहेत की नाही, वेल्डिंग पॉइंट्स सममितीय आहेत की नाही आणि वेल्डिंग पॉइंट्स जितके जास्त घनतेने व्यवस्थित असतील तितके चांगले. फिश स्केलसारखेच व्यवस्थेचे नियम सर्वोत्तम आहेत, त्याला उद्योगात फिश स्केल वेल्डिंग असेही म्हणतात आणि ही प्रक्रिया सर्वात मजबूत आहे. जर वेल्डिंगचा भाग असमान असेल किंवा वेल्डिंगची गळती असेल, तर वेळेच्या वापरासह ते हळूहळू सुरक्षिततेसाठी धोका निर्माण करेल.

वेल्डिंग प्रक्रिया ही एक महत्त्वाची दुवा आहे जी एखाद्या मोठ्या कारखान्याद्वारे उत्पादित केली जाते की नाही, ती गंभीर आणि जबाबदार आहे की नाही आणि उच्च दर्जाची आणि प्रमाणात उत्पादने तयार करते का हे पाहण्यासाठी वापरली जाते.

२. नियंत्रक

कंट्रोलर हा इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरचा मुख्य भाग आहे, कारच्या स्टीअरिंग व्हीलप्रमाणेच, त्याची गुणवत्ता थेट नियंत्रणक्षमता आणि सेवा निश्चित करते.इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरचे आयुष्य. नियंत्रक सामान्यतः विभागलेला असतो: वरचा नियंत्रक आणि खालचा नियंत्रक.

बहुतेक आयातित ब्रँड कंट्रोलर्स हे अप्पर आणि लोअर कंट्रोलर्सपासून बनलेले असतात आणि बहुतेक देशांतर्गत ब्रँडमध्ये फक्त अप्पर कंट्रोलर्स असतात. डायनॅमिक कंट्रोल्स आणि पीजी ड्राइव्ह टेक्नॉलॉजी हे सर्वात जास्त वापरले जाणारे आयातित कंट्रोलर ब्रँड आहेत. आयात केलेल्या उत्पादनांची गुणवत्ता देशांतर्गत उत्पादनांपेक्षा चांगली असते आणि किंमत आणि किंमत देखील जास्त असते. ते सामान्यतः मध्यम आणि उच्च दर्जाच्या इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरवर सुसज्ज असतात.

कंट्रोलरची गुणवत्ता तपासण्यासाठी, तुम्ही खालील दोन ऑपरेशन्स वापरून पाहू शकता:

१) पॉवर स्विच चालू करा, कंट्रोलर दाबा आणिवाटते कागाडीची सुरुवात सुरळीत झाली आहे; कंट्रोलर सोडा आणि अचानक थांबल्यानंतर गाडी लगेच थांबते का ते पहा.

२) फिरणाऱ्या गाडीला जागेवरच नियंत्रित करा आणि स्टीअरिंग गुळगुळीत आणि लवचिक आहे की नाही ते अनुभवा.

३. मोटर

हा ड्रायव्हरचा मुख्य घटक आहे. च्या पद्धतीनुसारपॉवर ट्रान्समिशन,ते प्रामुख्याने ब्रश मोटर (ज्याला वर्म गियर मोटर देखील म्हणतात) आणि ब्रशलेस मोटर (ज्याला हब मोटर देखील म्हणतात) मध्ये विभागलेले आहे, आणि एक क्रॉलर मोटर देखील आहे (सुरुवातीच्या काळात ट्रॅक्टर सारखी, बेल्टने चालविली जात असे)

ब्रश केलेल्या मोटरचे (टर्बाइन वर्म मोटर) फायदे म्हणजे टॉर्क मोठा असतो, टॉर्क मोठा असतो आणि प्रेरक शक्ती मजबूत असते. काही लहान उतारांवर जाणे सोपे असते आणि सुरुवात आणि थांबणे तुलनेने स्थिर असते. तोटा असा आहे की बॅटरीचा रूपांतरण दर कमी असतो, म्हणजेच तो तुलनेने महाग असतो, म्हणूनव्हीलचेअर वापरणेया मोटरमध्ये अनेकदा मोठ्या क्षमतेची बॅटरी असते. या मोटरचा वापर करणाऱ्या संपूर्ण वाहनाचे वजन सुमारे ५०-२०० कॅटीज असते.

ब्रशलेस मोटर (व्हील हब मोटर) चे फायदे म्हणजे वीज बचत आणि विजेचा उच्च रूपांतरण दर. या मोटरने सुसज्ज असलेली बॅटरी विशेषतः मोठी असण्याची आवश्यकता नाही, ज्यामुळे वाहनाचे वजन कमी होऊ शकते. ही मोटर वापरणाऱ्या बहुतेक वाहनांचे वजन सुमारे ५० पौंड असते.

क्रॉलर मोटरचे पॉवर ट्रान्समिशन खूप लांब आहे, ते तुलनेने महाग आहे, पॉवर कमकुवत आहे आणि किंमत कमी आहे. सध्या, फक्त काही उत्पादक ही मोटर वापरत आहेत.

४. बॅटरी

हे सर्वज्ञात आहे की लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी असतात आणिलिथियम बॅटरी. ती लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी असो किंवा लिथियम बॅटरी, देखभाल आणि देखभालीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. जेव्हा इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर बराच काळ निष्क्रिय असते तेव्हा ती नियमितपणे चार्ज करणे आणि देखभाल करणे आवश्यक असते. साधारणपणे दर १४ दिवसांनी किमान एकदा बॅटरी चार्ज करण्याची शिफारस केली जाते, कारण ती वापरली नसली तरीही, बॅटरी हळूहळू वीज वापरेल.

दोन्ही बॅटरीची तुलना करताना, बहुतेक लोक सहमत आहेत की लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी लिथियम बॅटरीपेक्षा कमी दर्जाच्या असतात. लिथियम बॅटरीमध्ये इतके चांगले काय आहे? पहिली हलकी आहे आणि दुसरी बॅटरी जास्त काळ टिकते. बहुतेक मानक कॉन्फिगरेशनहलक्या वजनाच्या इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर्सलिथियम बॅटरी आहेत, आणि त्यांची किंमत देखील जास्त आहे.

चा व्होल्टेजइलेक्ट्रिक व्हीलचेअरसाधारणपणे २४ व्होल्ट असते आणि बॅटरीची क्षमता युनिट एएच असते. त्याच क्षमतेखाली, लिथियम बॅटरी लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीपेक्षा चांगली असते. तथापि, बहुतेकघरगुती लिथियम बॅटरीसुमारे १० एएच आहेत आणि काही ६ एएच बॅटरी एव्हिएशन बोर्डिंग मानक पूर्ण करतात, तर बहुतेक लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी २० एएच पासून सुरू होतात आणि ३५ एएच, ५५ एएच, १०० एएच इत्यादी असतात, त्यामुळे बॅटरी लाइफच्या बाबतीत, लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी लिथियम बॅटरीपेक्षा मजबूत असतात.

२० एएच लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी सुमारे २० किलोमीटर चालते, ३५ एएच लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी सुमारे ३० किलोमीटर चालते आणि ५० एएच लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी सुमारे ४० किलोमीटर चालते.

लिथियम बॅटरी सध्या प्रामुख्याने वापरल्या जातातपोर्टेबल इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर्स,आणि बॅटरी आयुष्याच्या बाबतीत लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीपेक्षा तुलनेने कमी दर्जाच्या आहेत. नंतरच्या टप्प्यात बॅटरी बदलण्याची किंमत देखील लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीपेक्षा जास्त असते.

५. ब्रेकिंग सिस्टीम इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेकिंग आणि रेझिस्टन्स ब्रेकिंगमध्ये विभागली गेली आहे.

ब्रेक्सची गुणवत्ता तपासण्यासाठी, आपण कंट्रोलर स्लोपवर रिलीज झाल्याची चाचणी करू शकतो की तो ब्रेकिंग बफर अंतराच्या लांबीपर्यंत सरकतो आणि जाणवतो का. लहान ब्रेकिंग अंतर तुलनेने अधिक संवेदनशील आणि सुरक्षित असते.

बॅटरी संपली असताना इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक देखील चुंबकीय ब्रेक वापरू शकतो, जे तुलनेने सुरक्षित आहे.

६. व्हीलचेअर सीट बॅक कुशन

सध्या, बहुतेक उत्पादक डबल-लेयर बॅक पॅड्सने सुसज्ज आहेत, जे उन्हाळ्यात श्वास घेण्यायोग्य असतात आणि हिवाळ्यात थंड असतात. सीट बॅक कुशनची गुणवत्ता प्रामुख्याने फॅब्रिकच्या सपाटपणावर, फॅब्रिकचा ताण, वायरिंगचे तपशील, कारागिरीची बारीकता इत्यादींवर अवलंबून असते. जर तुम्ही बारकाईने पाहिले तर तुम्हाला अंतर आढळेल.

निंगबोबायचेनप्रामुख्याने वृद्ध आणि अपंगांसाठी इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर्स बनवते.