केस

इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर पारंपरिक पद्धतीवर आधारित आहेमॅन्युअल व्हीलचेअर, उच्च-कार्यक्षमता पॉवर ड्राइव्ह डिव्हाइस, इंटेलिजेंट कंट्रोल डिव्हाइस, ड्रॅग पूल आणि इतर घटकांसह सुपरइम्पोज केलेले, बदललेले आणि अपग्रेड केलेले. ही कृत्रिम हाताळणी बुद्धिमान नियंत्रक असलेली बुद्धिमान व्हीलचेअरची नवीन पिढी आहे, जी व्हीलचेअरला पुढे, मागे, स्टीयरिंग, उभे राहून, पडून राहणे आणि इतर कार्ये पूर्ण करण्यासाठी चालवू शकते. हे आधुनिक अचूक यंत्रसामग्री, बुद्धिमान संख्यात्मक नियंत्रण, अभियांत्रिकी यांत्रिकी आणि इतर क्षेत्रांचे उच्च-तंत्र संयोजन आहे. तंत्रज्ञान उत्पादने.

इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर मुख्यत्वे खालील भागांनी बनलेली असते: मुख्य फ्रेम, कंट्रोलर, मोटर, बॅटरी आणि सीट बॅक पॅड सारख्या इतर उपकरणे

1. मुख्य फ्रेम

मुख्य फ्रेम स्ट्रक्चरल डिझाइन, बाह्य रुंदी, आसन रुंदी, बाह्य उंची, बॅकरेस्टची उंची आणि इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरचे कार्य निर्धारित करते.

सामग्री स्टील पाईप, ॲल्युमिनियम मिश्र धातु, विमानचालन टायटॅनियम मिश्र धातुमध्ये विभागली जाऊ शकते आणि काही उच्च-एंड मॉडेल कार्बन फायबर सामग्री वापरण्यास सुरवात करतात. बाजारपेठेतील बहुतेक सामान्य साहित्य स्टील पाईप्स आणि ॲल्युमिनियम मिश्र धातु आहेत.

स्टील पाईप सामग्रीची किंमत तुलनेने कमी आहे, आणि लोड-असर खराब नाही. गैरसोय असा आहे की ते अवजड आहे, गंजण्यास सोपे आहे आणि पाणी आणि दमट वातावरणात गंजणे सोपे आहे आणि त्याचे सेवा आयुष्य कमी आहे.

बहुतेकमुख्य प्रवाहातील इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरॲल्युमिनियम मिश्र धातु वापरा, जे स्टील पाईप्सपेक्षा हलके आहेत आणि मजबूत गंज प्रतिरोधक आहेत.

एव्हिएशन टायटॅनियम मिश्र धातुची भौतिक ताकद, हलकीपणा आणि गंज प्रतिरोधकता पहिल्या दोनपेक्षा चांगली आहे. तथापि, सामग्रीच्या किंमतीमुळे, सध्या ते प्रामुख्याने उच्च-अंत आणिपोर्टेबल इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर्स, आणि किंमत देखील अधिक महाग आहे.

मुख्य फ्रेमच्या साहित्याव्यतिरिक्त, कारच्या शरीरातील इतर घटकांचे तपशील आणि वेल्डिंग प्रक्रियेचे देखील निरीक्षण केले पाहिजे, जसे की: सर्व उपकरणांचे साहित्य, सामग्रीची जाडी, तपशील खडबडीत आहेत की नाही, वेल्डिंग पॉइंट्स सममितीय असतात आणि वेल्डिंग पॉइंट्स जितके अधिक घनतेने व्यवस्थित केले जातील तितके चांगले. फिश स्केल प्रमाणेच व्यवस्था नियम सर्वोत्तम आहेत, याला उद्योगात फिश स्केल वेल्डिंग देखील म्हणतात आणि ही प्रक्रिया सर्वात मजबूत आहे. जर वेल्डिंगचा भाग असमान असेल किंवा वेल्डिंगची गळती असेल, तर ते हळूहळू वेळेच्या वापरासह सुरक्षिततेला धोका दर्शवेल.

वेल्डिंग प्रक्रिया हे उत्पादन मोठ्या कारखान्याद्वारे उत्पादित केले जाते की नाही, ते गंभीर आणि जबाबदार आहे की नाही आणि उच्च गुणवत्ता आणि प्रमाणासह उत्पादने तयार करतात किंवा नाही हे पाहण्यासाठी एक महत्त्वाचा दुवा आहे.

2. नियंत्रक

कंट्रोलर हा इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरचा मुख्य भाग आहे, कारच्या स्टीयरिंग व्हीलप्रमाणे, त्याची गुणवत्ता थेट नियंत्रणक्षमता आणि सेवा निर्धारित करते.इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरचे आयुष्य. नियंत्रक सामान्यतः विभागलेला आहे: वरचा नियंत्रक आणि खालचा नियंत्रक.

बहुतेक आयात केलेले ब्रँड नियंत्रक वरच्या आणि खालच्या नियंत्रकांनी बनलेले असतात आणि बहुतेक देशांतर्गत ब्रँडमध्ये फक्त वरचे नियंत्रक असतात. डायनॅमिक कंट्रोल्स आणि पीजी ड्राइव्ह टेक्नॉलॉजी हे सर्वात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाणारे इंपोर्टेड कंट्रोलर ब्रँड आहेत. देशांतर्गत उत्पादनांच्या तुलनेत आयात केलेल्या उत्पादनांचा दर्जा चांगला असतो आणि किंमत आणि किंमतही जास्त असते. ते सामान्यतः मध्यम आणि उच्च-स्तरीय इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरवर सुसज्ज असतात.

कंट्रोलरची गुणवत्ता तपासण्यासाठी तुम्ही खालील दोन ऑपरेशन्स करून पाहू शकता:

1) पॉवर स्विच चालू करा, कंट्रोलर दाबा आणिवाटते की नाहीसुरुवात गुळगुळीत आहे; कंट्रोलर सोडा, आणि अचानक थांबल्यानंतर लगेच कार थांबते की नाही हे जाणवा.

२) फिरणारी कार जागेवरच नियंत्रित करा आणि स्टीयरिंग गुळगुळीत आणि लवचिक आहे की नाही हे पहा.

3. मोटर

हा ड्रायव्हरचा मुख्य घटक आहे. च्या मार्गानुसारवीज प्रेषण,हे प्रामुख्याने ब्रश मोटर (ज्याला वर्म गियर मोटर देखील म्हणतात) आणि ब्रशलेस मोटर (हब मोटर देखील म्हणतात) मध्ये विभागले गेले आहे आणि एक क्रॉलर मोटर देखील आहे (सुरुवातीच्या काळात ट्रॅक्टर सारखीच, बेल्टने चालविली जाते)

ब्रश केलेल्या मोटरचे (टर्बाइन वर्म मोटर) फायदे असे आहेत की टॉर्क मोठा असतो, टॉर्क मोठा असतो आणि चालक शक्ती मजबूत असते. काही लहान उतारांवर जाणे सोपे आहे आणि प्रारंभ आणि थांबा तुलनेने स्थिर आहेत. गैरसोय म्हणजे बॅटरीचे रूपांतरण दर कमी आहे, म्हणजेच ते तुलनेने महाग आहे, त्यामुळेव्हीलचेअर वापरणेही मोटर अनेकदा मोठ्या क्षमतेच्या बॅटरीने सुसज्ज असते. ही मोटर वापरणाऱ्या संपूर्ण वाहनाचे वजन सुमारे 50-200 कॅटीज असते.

ब्रशलेस मोटर (व्हील हब मोटर) चे फायदे म्हणजे वीज बचत आणि विजेचा उच्च रूपांतरण दर. या मोटरसह सुसज्ज बॅटरी विशेषतः मोठी असणे आवश्यक नाही, ज्यामुळे वाहनाचे वजन कमी होऊ शकते. ही मोटर वापरणाऱ्या बहुतांश वाहनांचे वजन सुमारे ५० पौंड असते.

क्रॉलर मोटरचे पॉवर ट्रान्समिशन खूप लांब आहे, ते तुलनेने महाग आहे, पॉवर कमकुवत आहे आणि किंमत कमी आहे. सध्या काही मोजकेच उत्पादक ही मोटर वापरत आहेत.

4. बॅटरी

हे सर्वज्ञात आहे की लीड-ऍसिड बॅटरी आहेत आणिलिथियम बॅटरी. लीड-ॲसिड बॅटरी असो किंवा लिथियम बॅटरी, त्याची देखभाल आणि देखभाल करण्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. जेव्हा इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर बर्याच काळासाठी निष्क्रिय असते तेव्हा ती नियमितपणे चार्ज करणे आणि देखभाल करणे आवश्यक आहे. साधारणपणे दर 14 दिवसांतून एकदा तरी बॅटरी चार्ज करण्याची शिफारस केली जाते, कारण ती वापरली जात नसली तरीही, बॅटरी हळूहळू उर्जा वापरते.

दोन बॅटरींची तुलना करताना, बहुतेक लोक सहमत आहेत की लीड-ऍसिड बॅटरी लिथियम बॅटरीपेक्षा निकृष्ट आहेत. लिथियम बॅटरीबद्दल काय चांगले आहे? पहिला फिकट आहे, आणि दुसरा दीर्घ सेवा जीवन आहे. च्या मानक कॉन्फिगरेशन बहुतेकहलक्या वजनाच्या इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर्सलिथियम बॅटरी आहेत, आणि किंमत देखील जास्त आहे.

च्या व्होल्टेजइलेक्ट्रिक व्हीलचेअरसाधारणपणे 24v आहे, आणि बॅटरीची क्षमता युनिट AH आहे. त्याच क्षमतेच्या अंतर्गत, लिथियम बॅटरी लीड-ऍसिड बॅटरीपेक्षा चांगली असते. तथापि, बहुतेकघरगुती लिथियम बॅटरी10AH च्या आसपास आहेत, आणि काही 6AH बॅटरी विमानचालन बोर्डिंग मानक पूर्ण करतात, तर बहुतेक लीड-ऍसिड बॅटरी 20AH पासून सुरू होतात, आणि तेथे 35AH, 55AH, 100AH, इत्यादी आहेत, त्यामुळे बॅटरी आयुष्याच्या दृष्टीने, लीड-ऍसिड बॅटरी लिथियमपेक्षा मजबूत आहेत. बॅटरी

20AH लीड-ऍसिड बॅटरी सुमारे 20 किलोमीटर चालते, 35AH लीड-ऍसिड बॅटरी सुमारे 30 किलोमीटर चालते आणि 50AH लीड-ऍसिड बॅटरी सुमारे 40 किलोमीटर चालते.

लिथियम बॅटरी सध्या प्रामुख्याने वापरल्या जातातपोर्टेबल इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर्स,आणि बॅटरी आयुष्याच्या दृष्टीने लीड-ऍसिड बॅटरीपेक्षा तुलनेने निकृष्ट आहेत. नंतरच्या टप्प्यात बॅटरी बदलण्याची किंमत देखील लीड-ऍसिड बॅटरीच्या तुलनेत जास्त असते.

5. ब्रेकिंग सिस्टम इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेकिंग आणि रेझिस्टन्स ब्रेकिंगमध्ये विभागली गेली आहे

ब्रेक्सच्या गुणवत्तेचा न्याय करण्यासाठी, आम्ही उतारावर कंट्रोलरच्या रिलीझची चाचणी करू शकतो की तो स्लाइड करेल आणि ब्रेकिंग बफर अंतराची लांबी जाणवेल. लहान ब्रेकिंग अंतर तुलनेने अधिक संवेदनशील आणि सुरक्षित आहे.

इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक देखील चुंबकीय ब्रेक वापरू शकतो जेव्हा बॅटरी मृत होते, जे तुलनेने अधिक सुरक्षित असते.

6. व्हीलचेअर सीट बॅक कुशन

सध्या, बहुतेक उत्पादक दुहेरी-लेयर बॅक पॅडसह सुसज्ज आहेत, जे उन्हाळ्यात श्वास घेण्यासारखे आणि हिवाळ्यात थंड असतात. सीट बॅक कुशनची गुणवत्ता प्रामुख्याने फॅब्रिकच्या सपाटपणावर, फॅब्रिकचा ताण, वायरिंगचे तपशील, कारागिरीची बारीकता इत्यादींवर अवलंबून असते. तुम्ही बारकाईने पाहिल्यास तुम्हाला अंतर दिसून येईल.

निंगबोबायचेनप्रामुख्याने वृद्ध आणि अपंगांसाठी इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर बनवते.