वृद्ध होत चाललेल्या समाजरचनेमुळे, अडथळामुक्त प्रवासाची साधने हळूहळू अनेक वृद्ध लोकांच्या जीवनात दाखल झाली आहेत, आणिइलेक्ट्रिक व्हीलचेअरवाहतुकीचा एक नवीन प्रकार बनला आहे जो रस्त्यावर खूप सामान्य आहे.

इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरचे अनेक प्रकार आहेत आणि त्यांची किंमत १,००० युआनपेक्षा जास्त ते १०,००० युआनपर्यंत आहे. सध्या, बाजारात १०० पेक्षा जास्त प्रकारचे ब्रँड उपलब्ध आहेत, जे वेगवेगळे कॉन्फिगरेशन, साहित्य आणि गुणवत्ता असलेले आहेत.

आपल्यासाठी योग्य इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरची निवड कशी करावी, खरेदी करताना अनावश्यक गोंधळ कसा टाळावा आणि मोठ्या अडचणीत कसे पडू नये?

सर्वप्रथम, इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरबद्दल जाणून घ्या.

०१ इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर श्रेणी

श्रेणी १: घरातील इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर

वेग ४.५ किमी/तास वर नियंत्रित करणे आवश्यक आहे. साधारणपणे, या प्रकारचा आकार लहान असतो आणि मोटरची शक्ती कमी असते, ज्यामुळे या प्रकारच्या बॅटरीचे आयुष्यही फार काळ टिकत नाही. वापरकर्ता प्रामुख्याने घरामध्ये स्वतंत्रपणे काही दैनंदिन कामे पूर्ण करतो. उत्पादनाच्या मॉडेलच्या नावात, ते इंग्रजीतील इंग्रजी अक्षर N ने दर्शवले जाते.

दुसरा प्रकार: घराबाहेर वापरता येणारी इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर

वेग ६ किमी/तास पर्यंत नियंत्रित करणे आवश्यक आहे. या प्रकाराचा सर्वसाधारण आकार तुलनेने मोठा असतो, याची बॉडी पहिल्या प्रकारापेक्षा अधिक जाड असते, बॅटरीची क्षमताही जास्त असते आणि बॅटरीचे आयुष्यही अधिक असते. उत्पादनाच्या मॉडेलच्या नावात, हे इंग्रजीतील इंग्रजी 'W' या मोठ्या अक्षराने दर्शवले जाते.

तिसरा वर्ग:रस्त्यावर चालवण्यायोग्य इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर

वेग खूप जास्त असतो आणि कमाल वेग ताशी १५ किमी पेक्षा जास्त नसावा अशी अपेक्षा असते. मोटरमध्ये अनेकदा उच्च शक्तीचा वापर केला जातो आणि टायरदेखील जाड व मोठे केलेले असतात. सामान्यतः, रस्त्यावरील वाहन चालवण्याची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी अशा वाहनांमध्ये बाहेरील प्रकाशयोजना आणि स्टीयरिंग इंडिकेटर बसवलेले असतात. उत्पादनाच्या मॉडेलच्या नावात, ते चायनीज पिनयिनमधील इंग्रजी मोठे अक्षर 'L' ने दर्शवले जाते.

३१ डिसेंबर २०१२ रोजी, चीनने इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरसाठी राष्ट्रीय मानक GB/T12996-2012 जारी केले. यामध्ये इनडोअर, आउटडोअर आणि रोड इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरसाठी मॉडेल नामकरण, पृष्ठभागाच्या आवश्यकता, जोडणीच्या आवश्यकता, आकारमान आणि कार्यक्षमतेच्या आवश्यकता, मजबुतीच्या आवश्यकता, ज्वाला-प्रतिरोधकता, हवामान, ऊर्जा आणि नियंत्रण प्रणालीच्या आवश्यकता, तसेच संबंधित चाचणी पद्धती आणि तपासणीचे नियम, दस्तऐवजीकरण आणि माहिती प्रसिद्धी, चिन्हांकन आणि पॅकेजिंगच्या आवश्यकता या सर्वांचे स्पष्टीकरण दिले आहे आणि त्या आवश्यक आहेत.

बहुतेक ग्राहकांना इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर या वैद्यकीय उपकरणाबद्दल फारशी माहिती नसते आणि ऑर्डर देईपर्यंत ते केवळ त्याचे स्वरूप किंवा ई-कॉमर्स प्लॅटफॉर्मवरील विक्रीचे प्रमाण पाहूनच त्याच्या गुणवत्तेचा अंदाज लावतात. तथापि, वस्तू मिळाल्यानंतर अनेक वापरकर्त्यांना त्यात अनेक असमाधानकारक बाबी आढळून येतात.

जेव्हा बहुतेक लोक त्यांची पहिली इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर खरेदी करतात, तेव्हा ते सहसा फक्त सुवाह्यतेच्या दृष्टिकोनातून विचार करतात आणि तिचे हलकेपणा, घडी घालण्याची सोय, आणि गाडीच्या डिक्कीत ठेवण्याची सोय इत्यादींचा विचार करतात, परंतु वापरकर्त्यांच्या दैनंदिन गरजांच्या दृष्टिकोनातून या समस्येचा विचार करत नाहीत.

इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरचा आराम, शक्ती, बॅटरीचे आयुष्य, तसेच संपूर्ण वाहन प्रणालीची स्थिरता आणि नियंत्रणक्षमता, यांबद्दलचा अभिप्राय अनेकदा काही महिन्यांनंतर, काही काळ वापरल्यानंतर मिळतो.

अनेक वापरकर्ते दुसऱ्यांदा इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर खरेदी करण्याचा विचार करतील. पहिल्या अनुभवानंतर, त्यांना त्यांच्या गरजा अधिक चांगल्या प्रकारे समजतात आणि त्यांच्यासाठी अधिक योग्य असलेल्या इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर शोधता येतात. दुसऱ्यांदा खरेदी केलेल्यांपैकी बहुतेक जण रस्त्यावर चालवण्यायोग्य (रोड टाईप) आउटडोअर मॉडेल्स असतात.

०२ इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरची रचना

इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर प्रामुख्याने खालील भागांनी बनलेली असते: मुख्य फ्रेम, कंट्रोलर, मोटर, बॅटरी आणि सीट बॅक पॅडसारख्या इतर ॲक्सेसरीज.

आता आपण ॲक्सेसरीजच्या प्रत्येक भागावर एक नजर टाकूया~

१. मुख्य फ्रेम

मुख्य फ्रेम इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरची संरचनात्मक रचना, बाह्य रुंदी, आसनाची रुंदी, बाह्य उंची, पाठीच्या आधाराची उंची आणि कार्य निश्चित करते.

सामग्रीचे वर्गीकरण स्टील पाईप, ॲल्युमिनियम मिश्रधातू, एव्हिएशन टायटॅनियम मिश्रधातूमध्ये केले जाऊ शकते आणि काही उच्च श्रेणीच्या मॉडेल्समध्ये कार्बन फायबर सामग्रीचा वापर सुरू झाला आहे. बाजारात सर्वाधिक प्रचलित सामग्री स्टील पाईप्स आणि ॲल्युमिनियम मिश्रधातू आहेत.

स्टील पाईपच्या साहित्याची किंमत तुलनेने कमी असते आणि त्याची भार सहन करण्याची क्षमताही चांगली असते. याचा तोटा असा आहे की ते अवजड असते, पाणी आणि दमट वातावरणात त्याला सहज गंज चढतो व ते खराब होते, तसेच त्याचे सेवा आयुष्य कमी असते.

बहुतांश प्रचलित इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरमध्ये ॲल्युमिनियम मिश्रधातूंचा वापर केला जातो, जे स्टीलच्या पाईपपेक्षा वजनाने हलके असतात आणि त्यांची गंजरोधक क्षमता अधिक असते.

विमानचालन टायटॅनियम मिश्रधातूची भौतिक मजबुती, हलकेपणा आणि गंज-प्रतिरोधकता पहिल्या दोन प्रकारांपेक्षा चांगली आहे. तथापि, कच्च्या मालाच्या खर्चामुळे, सध्या त्याचा वापर प्रामुख्याने उच्च श्रेणीच्या आणि पोर्टेबल इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरमध्ये केला जातो आणि त्याची किंमतही जास्त असते.

मुख्य फ्रेमच्या मटेरियल व्यतिरिक्त, कार बॉडीच्या इतर घटकांचे तपशील आणि वेल्डिंग प्रक्रियेचे देखील निरीक्षण केले पाहिजे, जसे की: सर्व ॲक्सेसरीजचे मटेरियल, मटेरियलची जाडी, तपशील खडबडीत आहेत की नाही, वेल्डिंग पॉइंट्स सममित आहेत की नाही, आणि वेल्डिंग पॉइंट्स जितके जास्त दाटपणे मांडलेले असतील तितके चांगले. माशांच्या खवल्यांसारखी मांडणी सर्वोत्तम असते, याला उद्योगात 'फिश स्केल वेल्डिंग' असेही म्हटले जाते आणि ही प्रक्रिया सर्वात मजबूत असते. जर वेल्डिंग केलेला भाग असमान असेल किंवा वेल्डिंगमधून गळती होत असेल, तर कालांतराने वापरामुळे हळूहळू सुरक्षेचा धोका निर्माण होईल.

एखादे उत्पादन मोठ्या कारखान्यात तयार होत आहे की नाही, ते गांभीर्याने आणि जबाबदारीने केले जात आहे की नाही, आणि ते उच्च दर्जाची व मोठ्या प्रमाणात उत्पादने तयार करत आहे की नाही, हे तपासण्यासाठी वेल्डिंग प्रक्रिया हा एक महत्त्वाचा दुवा आहे.

२. नियंत्रक

इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरचा कंट्रोलर हा मुख्य भाग आहे, अगदी गाडीच्या स्टिअरिंग व्हीलप्रमाणे. त्याची गुणवत्ता थेट इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरची नियंत्रणक्षमता आणि सेवा आयुष्य ठरवते. कंट्रोलरचे सामान्यतः दोन प्रकार आहेत: अप्पर कंट्रोलर आणि लोअर कंट्रोलर.

बहुतेक आयातित ब्रँडचे कंट्रोलर्स हे वरच्या आणि खालच्या कंट्रोलर्सनी बनलेले असतात, तर बहुतेक देशांतर्गत ब्रँड्समध्ये फक्त वरचे कंट्रोलर्स असतात. सर्वाधिक वापरले जाणारे आयातित कंट्रोलर ब्रँड्स डायनॅमिक कंट्रोल्स आणि पीजी ड्राइव्ह्स टेक्नॉलॉजी आहेत. आयातित उत्पादनांची गुणवत्ता देशांतर्गत उत्पादनांपेक्षा चांगली असते आणि त्यांची किंमतही जास्त असते. ते सामान्यतः मध्यम आणि उच्च श्रेणीच्या इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर्सवर बसवलेले असतात.

कंट्रोलरची गुणवत्ता तपासण्यासाठी, तुम्ही खालील दोन क्रिया करून पाहू शकता:

१) पॉवर स्विच चालू करा, कंट्रोलर दाबा आणि गाडी सुरळीत सुरू होते की नाही ते अनुभवा; कंट्रोलर सोडा आणि अचानक थांबल्यानंतर गाडी लगेच थांबते की नाही ते अनुभवा.

२) फिरणारी गाडी जागेवरच नियंत्रित करा आणिजाणवावे कीस्टिअरिंग सुरळीत आणि लवचिक आहे.

३. मोटर

हा ड्रायव्हरचा मुख्य घटक आहे. शक्ती प्रेषणाच्या पद्धतीनुसार, त्याचे प्रामुख्याने ब्रश मोटर (ज्याला वर्म गिअर मोटर असेही म्हणतात) आणि ब्रशलेस मोटर (ज्याला हब मोटर असेही म्हणतात) असे विभाजन केले जाते, आणि एक क्रॉलर मोटर देखील असते (जी पूर्वीच्या काळातील ट्रॅक्टरप्रमाणे, बेल्टने चालवली जात असे).

ब्रश्ड मोटरचे (टर्बाइन वर्म मोटर) फायदे असे आहेत की, तिचा टॉर्क मोठा असतो आणि चालन शक्ती मजबूत असते. त्यामुळे काही लहान उतार सहज चढता येतात आणि सुरू व बंद होणे तुलनेने स्थिर असते. याचा तोटा असा आहे की, बॅटरीचा रूपांतरण दर कमी असतो, म्हणजेच ती तुलनेने महाग असते, त्यामुळे ही मोटर वापरणाऱ्या व्हीलचेअरमध्ये अनेकदा मोठ्या क्षमतेची बॅटरी बसवलेली असते. ही मोटर वापरणाऱ्या संपूर्ण वाहनाचे वजन सुमारे ५०-२०० किलो असते.

ब्रशलेस मोटरचे (व्हील हब मोटर) फायदे म्हणजे विजेची बचत आणि विजेचा उच्च रूपांतरण दर. या मोटरला जोडलेली बॅटरी फार मोठी असण्याची गरज नसते, ज्यामुळे वाहनाचे वजन कमी होऊ शकते. ही मोटर वापरणाऱ्या बहुतेक वाहनांचे वजन सुमारे ५० पाउंड असते.

क्रॉलर मोटरची पॉवर ट्रान्समिशनची लांबी खूप जास्त असते, ती तुलनेने महाग असते, तिची शक्ती कमी असते आणि खर्चही कमी असतो. सध्या, फक्त काही मोजकेच उत्पादक ही मोटर वापरत आहेत.

४. बॅटरी

हे सर्वश्रुत आहे की लेड-ऍसिड बॅटरी आणि लिथियम बॅटरी असे दोन प्रकार असतात. बॅटरी लेड-ऍसिड असो वा लिथियम, तिच्या देखभालीकडे लक्ष दिले पाहिजे. जेव्हा इलेक्ट्रिक व्हीलचेअर बराच काळ वापरात नसते, तेव्हा तिला नियमितपणे चार्ज करून तिची देखभाल केली पाहिजे. साधारणपणे, दर १४ दिवसांतून एकदा तरी बॅटरी चार्ज करण्याची शिफारस केली जाते, कारण वापरात नसतानाही बॅटरीची ऊर्जा हळूहळू कमी होत जाते.

दोन बॅटरींची तुलना करताना, बहुतेक लोक सहमत आहेत की लेड-ऍसिड बॅटरी लिथियम बॅटरीपेक्षा निकृष्ट असतात. लिथियम बॅटरीमध्ये असे काय चांगले आहे? पहिली वजनाने हलकी असते आणि दुसरीचे आयुष्यमान जास्त असते. हलक्या वजनाच्या इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरच्या बहुतेक मानक संरचनेत लिथियम बॅटरी वापरल्या जातात आणि त्यांची किंमतही जास्त असते.

इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरचा व्होल्टेज साधारणपणे 24v असतो आणि बॅटरीच्या क्षमतेचे एकक AH आहे. समान क्षमतेमध्ये, लिथियम बॅटरी लेड-ऍसिड बॅटरीपेक्षा चांगली असते. तथापि, बहुतेक देशांतर्गत लिथियम बॅटरी सुमारे 10AH क्षमतेच्या असतात आणि काही 6AH क्षमतेच्या बॅटरी विमान प्रवासाचे मानक पूर्ण करतात, तर बहुतेक लेड-ऍसिड बॅटरी 20AH पासून सुरू होतात आणि 35AH, 55AH, 100AH ​​इत्यादी क्षमतांमध्ये उपलब्ध असतात, त्यामुळे बॅटरीच्या आयुर्मानाच्या बाबतीत, लेड-ऍसिड बॅटरी लिथियम बॅटरीपेक्षा अधिक मजबूत असतात.

20AH लेड-ऍसिड बॅटरी सुमारे 20 किलोमीटर चालते, 35AH लेड-ऍसिड बॅटरी सुमारे 30 किलोमीटर चालते आणि 50AH लेड-ऍसिड बॅटरी सुमारे 40 किलोमीटर चालते.

लिथियम बॅटरी सध्या प्रामुख्याने पोर्टेबल इलेक्ट्रिक व्हीलचेअरमध्ये वापरल्या जातात आणि बॅटरीच्या आयुर्मानाच्या बाबतीत त्या लेड-ऍसिड बॅटरींपेक्षा तुलनेने कमी दर्जाच्या असतात. तसेच, नंतरच्या टप्प्यात बॅटरी बदलण्याचा खर्चही लेड-ऍसिड बॅटरींपेक्षा जास्त असतो.

५. ब्रेकिंग प्रणालीचे विद्युतचुंबकीय ब्रेकिंग आणि प्रतिरोधक ब्रेकिंग असे विभाजन केले जाते.

ब्रेक्सची गुणवत्ता तपासण्यासाठी, उतारावर कंट्रोलर सोडल्यावर तो घसरतो की नाही हे आपण तपासू शकतो आणि ब्रेकिंग बफर अंतराची लांबी अनुभवू शकतो. कमी ब्रेकिंग अंतर तुलनेने अधिक संवेदनशील आणि सुरक्षित असते.

बॅटरी संपल्यावरही इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेकमध्ये मॅग्नेटिक ब्रेकचा वापर करता येतो, जो तुलनेने अधिक सुरक्षित असतो.

६. व्हीलचेअरच्या सीटची पाठीची उशी

सध्या, बहुतेक उत्पादक दुहेरी-थराचे, हवा खेळती राहणारे बॅक पॅड्स वापरतात.

कपड्याचा सपाटपणा, कपड्याचा ताण, तारेच्या कामाचे तपशील, कारागिरीतील सुबकता इत्यादी. बारकाईने पाहिल्यास तुम्हाला फरक आढळेल.